海灣南北兩岸天塹變通途 |公司參建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程竣工通車！
5月1日，公司參建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程PPP項目順利通車！該項目分為大連灣海底隧道工程和光明路延伸工程兩個子項，是大連市目前投資規(guī)模最大、技術難度最高的城市基礎設施項目。其中大連灣海底隧道工程是我國北方首個采用PPP模式投資建設的大型跨海隧道項目。公司作為PPP聯(lián)合體成員單位承擔了項目的咨詢、設計、勘察、測量等工作。
大連灣海底隧道與光明路延伸工程是貫徹落實交通強國、全面振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的重大民生工程，同步建成通車后，將成為大連市主城區(qū)進出市區(qū)的第三條快速通道，有效破解大連“C”字形空間結構形成的交通瓶頸，為大連新增一條縱貫南北、連接大連東部核心區(qū)、金普新區(qū)的快速通道，使“海角”變通途，對于緩解交通壓力、優(yōu)化城市生態(tài)功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。
大連灣海底隧道工程南起東港商務區(qū)、北至梭魚灣商務區(qū)，連接大連新開發(fā)商務新區(qū)，主線全長5.1千米，道路等級為城市快速路，雙向六車道，隧道段全長4857米，其中，沉管段3035米，總投資128億元。
南有港珠澳，北有大連灣。大連灣海底隧道作為中國第二座、北方第一座沉管法海底隧道，是繼港珠澳大橋之后又一項技術要求高、施工環(huán)境復雜、環(huán)保要求高的沉管隧道集群工程。
大連灣海底隧道項目地處北方寒冷地區(qū)，主體工程的設計使用年限為100年，對沉管預制的高耐久性海工混凝土要求高，結構型式種類多，涉及專業(yè)多、作業(yè)條件復雜。此外，海底隧道施工水域通航條件復雜、地質條件復雜，工期僅50個月，對資源投入密度、時機和有效性都帶來極大的挑戰(zhàn)，對項目策劃、組織與執(zhí)行要求高。
面對規(guī)模和難度如此空前的項目，公司肩負百年工程建設使命，以創(chuàng)新精神為引領，組建近70人的勘察設計團隊，充分發(fā)揮隧道勘察設計方面的技術優(yōu)勢，攻克技術難題。同時，按照PPP模式的要求，高質量完成勘察、設計任務和駐場服務工作，促進PPP聯(lián)合體成員之間的優(yōu)勢互補，實現運維需求引導設計、設計支持配合施工、施工聯(lián)動優(yōu)化設計，確保工程順利推進。
為分散項目對南岸老城區(qū)道路帶來的交通壓力，公司創(chuàng)造性地提出“多級分岔、三向分流”的交通組織策略，采用大型地下立交進行交通集散，并采用融冰雪功能性路面，保障積雪冰凍條件下的陡坡段交通安全。在明挖隧道部分，創(chuàng)新性地提出從三號港池登陸，使局部結構高出海床，大大減小基坑深度及施工風險，最大程度保護碼頭、節(jié)約碼頭用地。在北岸隧道登陸段，原設計采用斜坡堤填海圍堰，為滿足國家用海政策調整后的要求，在國內首次提出“永久防護沉箱+高樁防撞墩”形式的透水構筑物，在隧道底部設置透水通道。
自項目啟動，公司憑借在隧道勘察設計方面的品牌優(yōu)勢和專業(yè)技術實力，參與到該項目的勘察、咨詢、設計、報批、專題、后期服務等全過程咨詢工作，創(chuàng)新性地提出多種工藝工法，技術創(chuàng)新賦能品質工程。與此同時，公司著力于技術沉淀與經驗總結，成功申請了實用新型專利2項，發(fā)明專利1項，發(fā)表6篇科技論文，獲得1項省部級工程咨詢獎、1項省部級優(yōu)秀QC成果。
光明路延伸工程是大連市重點民生工程，與大連灣海底隧道是一個整體、兩個子項工程，位于大連市東北區(qū)域，呈南北走向，起點與大連灣海底隧道相連，穿越甘井子區(qū)，向北終點為201國道，全長約6.9公里，包括一座長約2公里的隧道以及4座互通立交，總投資97億元。
光明路隧道工程建設條件復雜，區(qū)域地震地質構造復雜，屬于特大斷面小凈距隧道結構，場區(qū)內存在較多的溶洞或溶蝕裂隙，圍巖穩(wěn)定性差，且沿線涉及鐵路設施、輕軌、地鐵、高壓線等交通設施與地表建筑物，隧道淺埋暗挖需要下穿城市生活區(qū)、石油化工工業(yè)區(qū)等大量建（構）筑物，是大連地區(qū)首例全線非爆破開挖隧道。面對項目本身的難點和各種突發(fā)狀況，公司設計團隊嚴格按照“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則進行多輪優(yōu)化設計，通過監(jiān)控量測反饋數據確定各節(jié)點合理的施工時機。
橋梁設計項目組根據工程進展及實地條件，及時對立交橋梁整體線型、生態(tài)護坡構件、橋梁上部結構、預應力張拉方式、拼寬橋處理、橋梁基礎形式、擋墻形式、全封閉聲屏障結構、防撞墻節(jié)點處理等十余項設計內容進行了優(yōu)化調整，助力工程的順利實施。
同時，公司設計團隊在全線橋隧結構設計中建立運營期健康監(jiān)測系統(tǒng)和隧道智能照明系統(tǒng)，運用數字化技術提高工程智能化水平。這也是近年來公司致力于數字化業(yè)務開發(fā)的成果體現。
●通過健康監(jiān)測系統(tǒng)實現對隧道運營期間結構狀況的評估以及工程服務壽命的預測，結合BIM可視化技術，從傳統(tǒng)的事后把關轉向事前控制、過程監(jiān)管，達到了預防為主，全程管控的效果。
●采用隧道智能照明控制系統(tǒng)，在隧道入口端洞口內外設置亮度檢測器用于檢測洞口內外亮度值，控制隧道內的照明工況，通過在不同的外界亮度和來車條件下，自行調節(jié)燈光亮度，在保證通行安全的前提下，降低隧道能耗。
未來，公司將繼續(xù)本著“務實為先、包容創(chuàng)新、生態(tài)發(fā)展”的經營理念，主動創(chuàng)新、開拓思維，延伸產業(yè)鏈，實現業(yè)務開展全程化、企業(yè)發(fā)展平臺化、管理體系智能化，將公司打造成為國內一流、行業(yè)領先的工程咨詢綜合服務商。